www.opellove.com

 
  สมัครสมาชิก
เข้าระบบ
ชื่อเรียก

รหัสผ่าน

ถ้าท่านยังไม่ได้เป็นสมาชิก? ท่านสามารถ สมัครได้ที่นี่ ในการเป็นสมาชิก ท่านจะได้ประโยชน์จากการตั้งค่าส่วนตัวต่างๆ เช่น ฉากหรือพื้นโปรแกรม ค่าอ่านความคิดเห็น และการแสดงความเห็นด้วยชื่อท่านเอง
www.opellove.com :: ดูกระทู้ - สอบถามการดัดแปลงระบบเชื้อเพลิงครับ
เข้าระบบ สมัครสมาชิก คำถามถามบ่อยของกระดานข่าว รายนามสมาชิก ค้นหา
แหล่งชุมนุมผู้ใช้ Opel ในประเทศไทย เพื่อ มิตรภาพและผองเพื่อนผู้ใช้

www.opellove.com หน้ากระดานข่าวหลัก -> พูดคุยและสอบถามปัญหาเกี่ยวกับรถ -> สอบถามการดัดแปลงระบบเชื้อเพลิงครับ ไปที่หน้า 1, 2  ถัดไป
ตั้งกระทู้ใหม่  ตอบกระทู้ ดูกระทู้ก่อนนี้ :: ดูกระทู้ถัดไป 
สอบถามการดัดแปลงระบบเชื้อเพลิงครับ
ตอบตอบ: 24/08/2012 2:52 pm ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
rk0212
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 27/01/2009
ตอบ: 173




รถคาเด็ทGSI เครื่องเดิม 20SEH มีปัญหาสตาร์ทไม่ติดทั้งน้ำมันและแก๊ส ถ้าจะดัดแปลงโดยตัดระบบไฟเดิมออกทั้งหมดเพื่อจะใช้แก๊สLPG แบบมิกเซอร์อย่างเดียว ไม่ใช้น้ำมัน จะทำได้หรือไม่ และจะต้องใช้อุปกรณ์อะไรเพิ่มเติมบ้าง (ตอนนี้้เครื่องสตาร์ทไม่ได้ ก่อนหน้านี้มีปัญหา สตาร์ทติดได้ทั้งแก๊สและน้ำมัน แต่พอเครื่องร้อนจะดับไปเลย ถ้าจะสตาร์ทใหม่ต้องทิ้งไว้ข้ามวัน ให้เครื่องเย็นจึงจะสตาร์ทได้ ตรวจสอบไฟที่คอล์ยจุดระเบิด จานจ่าย หัวเทียน พบว่ามีไฟทุกจุด แต่ตอนนี้สตาร์ทไม่ติดเลย) ต้องการแค่เครื่องติด วิ่งได้เพื่อจะเอารถเข้าไปซ่อมที่อู่โอเปิลโดยตรง
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 24/08/2012 3:48 pm ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
บุคคลทั่วไป
 




เอาไฟ+จากแบต ต่อเข้าโซลินอยต์แก็สใด้เลย
ตอบตอบ: 24/08/2012 10:33 pm ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
rk0212
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 27/01/2009
ตอบ: 173




Anonymous บันทึก:
เอาไฟ+จากแบต ต่อเข้าโซลินอยต์แก็สใด้เลย


ขอบคุณครับ
ลองดูแล้ว ยังไม่ติด
สงสัยว่าแคร๊งเซนเซอร์จะเสีย แต่ไม่รู้จะตรวจสอบอย่างไร
อีกอย่างไม่แน่ใจกล่องECU ด้วย เลยคิดหาวิธีจะลองต่อตรง ไม่ต้องผ่านกล่อง
แต่สงสัยตรงไฟแรงต่ำที่เข้าคอล์ยจุดระเบิด มันมีสายไฟต่อมาจากกล่องหรือเปล่า
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 25/08/2012 8:23 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
sujin
บุคคลทั่วไป
 




รถอยู่แถวไหนครับมีเบอร์โทรไหม ก่อนหน้านี้เคยสตาร์ทติดปกติมีควันดำไหมขับวิ่งออกตัวไหม แล้วจอดไว้แล้วเป็นจะเป็นตอนเครื่องร้อนหรือเครื่องเย็น เช็คดูเช็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยัง เซ็นเชอร์แคร้งซาฟท์ขั้วปลั๊กเป็นขี้เกลือไหมสายแตกขาดหลุดไหมสายช็อตไหม ไฟออกหัวเทียนปกติดีหัวเทียนก็ปกติดี น้ำมันขึ้นมาที่ราวหัวฉีดปกติ ระบบแก็สก็ปกติ กำลังอัดเครื่องยนต์ดีไหม หลักๆให้ดูระบบไฟและน้ำมัน หากปกติให้เข็คดูระบบควบคุม
ตอบตอบ: 25/08/2012 11:07 pm ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
rk0212
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 27/01/2009
ตอบ: 173




s-ujin บันทึก:
รถอยู่แถวไหนครับมีเบอร์โทรไหม ก่อนหน้านี้เคยสตาร์ทติดปกติมีควันดำไหมขับวิ่งออกตัวไหม แล้วจอดไว้แล้วเป็นจะเป็นตอนเครื่องร้อนหรือเครื่องเย็น เช็คดูเช็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยัง เซ็นเชอร์แคร้งซาฟท์ขั้วปลั๊กเป็นขี้เกลือไหมสายแตกขาดหลุดไหมสายช็อตไหม ไฟออกหัวเทียนปกติดีหัวเทียนก็ปกติดี น้ำมันขึ้นมาที่ราวหัวฉีดปกติ ระบบแก็สก็ปกติ กำลังอัดเครื่องยนต์ดีไหม หลักๆให้ดูระบบไฟและน้ำมัน หากปกติให้เข็คดูระบบควบคุม

ชื่อ ตุ๊ ครับ 089-5825197
อยู่แถวบิ๊กซี บุรีรัมย์ครับ
จุดที่ตรวจเช็คแล้ว คือ เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำเช็คแล้ว ปกติ(สลับกับอีกคัน)
แคร๊งเซนเซอร์ ตรวจสอบสายไฟแล้ว สายไฟมีรอยแตกตรงข้อต่อสาย ตัดต่อบัดกรีใหม่แล้ว
ไฟหัวเทียน ตรวจสอบแล้วมีไฟปกติ (แรงพอสมควร)
กำลังอัดเครื่องยนต์ยังไม่ได้วัด แต่ก่อนหน้าที่จะสตาร์ทไม่ติด กำลังอัดยังดี ไม่มีควันขาว ไม่กินน้ำมันเครื่อง ลากรอบได้ 6000-7000 รอบสบายๆ
เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเบนซินแล้ว (ใช้ของใหม่)
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 27/08/2012 12:07 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
superbermp
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 20/02/2010
ตอบ: 194




มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เท่าหางอึ่งครับ ขอถามสักนิดนะครับ สตาร์ทไม่ติดแล้วจะมีไฟไปรอที่หัวเทียนด้วยหรือครับ หรือแค่
บิดสวิทช์สตาร์ทรถยนต์ ไฟจากแบตเตอรี่ก็จะไปรอที่หัวเทียน พร้อมทำงานทันที หากเป็นแบบนั้นไดสตาร์ทมีปัญหาหรือเปล่า
อีกอย่างที่ผมเคยเจอกับตัวเองคือสวิตช์แก๊ส-น้ำมัน เสีย ก็จะสตาร์ทไม่ติดทั้งแก๊สและน้ำมัน จึงเอาสวิตช์สลับแก๊ส-น้ำมัน ออก
ถอดขั้วแบตเตอรี่สักพักและสตาร์ท จากนั้นเสียบขั้วแบตเตอรี่เข้าไปใหม่ทำให้สตาร์ทน้ำมันได้ครับ ส่วนร้อนแล้วดับเหมือนเคย
อ่านเจอ crankshaft censor ประมาณนี้ครับ

ปล.สวิตช์แก๊ส-น้ำมัน ที่เคยแกะตอนสตาร์ทไม่ติดจะมีไอซีตัวสีดำ มีขาเป็นสิบขายึดติดกับ socket ให้ถอดไอซีออกและเอา
แปรงปัดขา socket และเสียบ ic กลับไป ก็สามารถแก้ไขปัญหาชั่วคราวครับ จากนั้นเปลี่ยนสวิตช์สลับแก๊ส-น้ำมัน ปัญหา
ก็หมดไปครับ
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 27/08/2012 8:23 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
หนานมา
ผู้ชำนาญฝ่ายกิจการพิเศษ
ผู้ชำนาญฝ่ายกิจการพิเศษ
 
เข้าร่วมเมื่อ: 10/11/2008
ตอบ: 2129
ที่อยู่: สัตหีบ...




Anonymous บันทึก:
เอาไฟ+จากแบต ต่อเข้าโซลินอยต์แก็สใด้เลย
แล้วมันจะสตาร์ทติดได้ยังงัยครับ
ในเมื่อมันสตาร์ทไม่ติดทั้ง แก๊ส และ น้ำมัน มาแต่แรก
Evil or Very Mad
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว ส่งอีเมล์
ตอบตอบ: 27/08/2012 8:47 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
CHAKAT
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 28/10/2008
ตอบ: 326




เรื่องนึ้ยาวแน่นอน Very Happy




555000008187301.JPEG


แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 27/08/2012 8:51 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
rk0212
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 27/01/2009
ตอบ: 173




ขอคุณทุกคำตอบครับ
จริงๆแล้วคือผมสงสัยว่าการทำงานของเครื่องในตระกูลโอเปิล
ในการติดเครื่องยนต์มันต้องมีองค์ประกอบอะไรบ้าง
ที่ผมเคยอ่านมาเป็นว่าจะแบ่งเป็น2 ส่วนคือระบบน้ำมันกับระบบไฟ
ถ้าสตาร์ทไม่ติดให้ตรวจสอบจากทั้งสองส่วนนี้
ในรถผมผมตรวจระบบเชื้อเพลิงแล้ว พบว่าทำงานเป็นปกติทั้งน้ำมันและแก๊ส
ระบบเชื้อเพลิง ตรวจมาตั้งแต่ปั๊มน้ำมัน ไส้กรอง หัวฉีด เร็กกูเรเตอร์
ระบบแก๊ส ตรวจมาตั้งแต่ถังแก๊ส ติ๊กแก๊ส กรองแก๊ส หม้อต้ม มิกเซอร์ หม้อกรองอากาส
ส่วนระบบไฟ ตรวจจากคอล์ย จานจ่าย หัวเทียน พบว่ามีไฟตามปกติ เหลือแต่กล่องควบคุมที่ไม่มีกล่องตัวอื่นมาลองสับเปลี่ยน
ไดสตาร์ท แบตเตอรี่ สวิตซ์สตาร์ท ก็ตรวจสอบแล้ว ปกติทุกอย่าง
แต่มันก็ยังสตาร์ทไม่ติด
ผมจึงสงสัยมากๆครับว่ามันเกิดจากสาเหตุอะไร

การตรวจสอบผมเปรียบเทียบจากรถโอเปิลที่มีอยู่ครับ คือเปรียบเทียบกับแอสตร้าเครื่อง 1.6 16V เกียร์ออโต้ คอร์ซ่า เครื่อง 1.4 8v แล้วก็คาเด็ทคันที่มีปัญหาอยู่ครับ

คันอื่นที่เป็นตัวเปรียบเทียบถ้าตัดการทำงานบางส่วนออกเครื่องจะไม่ติด เช่น ถอดสายไฟคอล์ย ตัดน้ำมัน ถอดเซนเซอร์บางตัว แต่พอมาถึงเจ้าคาเด็ท GSI
พบว่าทุกส่วนมันก็ทำงานเหมือนกับแอสตร้าหรือคอร์ซ่า แต่ว่ามันก็ยังสตาร์ทไม่ติด
ก็เลยต้องรบกวนพี่ๆน้องๆชาวโอเปิล ช่วยให้ความกระจ่างด้วยครัยบ
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 27/08/2012 9:10 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
CHAKAT
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 28/10/2008
ตอบ: 326




หากยืนยันระบบดี ทั้งไฟ กล่อง น้ำมัน แก๊ส
เซ็นเซ่อ แรงอัด สิ่งที่คิดได้เห็นมีอย่างเดียว
คือ สายพานไทมิ่งเคลื่อน Very Happy
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 28/08/2012 8:28 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
rk0212
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 27/01/2009
ตอบ: 173




CHAKAT บันทึก:
หากยืนยันระบบดี ทั้งไฟ กล่อง น้ำมัน แก๊ส
เซ็นเซ่อ แรงอัด สิ่งที่คิดได้เห็นมีอย่างเดียว
คือ สายพานไทมิ่งเคลื่อน Very Happy


ตรวจมาร์คสายพานแล้วครับ มั่นใจว่าถูกต้องครับ
ตอนนี้เหลือที่สงสัย 2 อย่าง คือ กล่อง กับ แคร๊งเซนเซอร์
แต่ไม่รู้ว่าจะตรวจสอบอย่างไร
แคร๊งเซนเซอร์ปกติมีไฟเลี้ยงกี่โวลท์ครับ ถ้ามันเสียไฟที่วัดได้จะสูงหรือต่ำกว่าปกติ
และกล่องควบคุม เราจะตรวจสอบอย่างไร

ขอคำแนะนำด้วยนะครับ ช่างแถวบ้านไม่มีใครรับซ่อมโอเปิล มีแต่ยุให้เปลี่ยนเครื่อง
ขอบคุณครับ
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 28/08/2012 1:04 pm ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
CHAKAT
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 28/10/2008
ตอบ: 326




ถ้าแคร๊งเซนเซอร์เสียเวลาสต๊าด กล่องจะไม่ปล่อยไฟ และน้ำมันออกมา เพราะกล่องเช็กรอบไม่ได้
ถ้าสต๊าดแล้วน้ำมันมาไฟมี กล่องไม่น่ามีปัญหา
รวมทั้งแคร๊งเซนเซอร์ ด้วย Shocked




555000008187304.JPEG


แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 03/09/2012 8:31 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
rk0212
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 27/01/2009
ตอบ: 173




รายงานความคืบหน้าครับ
วันอาทิตย์ที่ผ่านมาลองอีกหนึ่งยกครับ
ตรวจสอบมาร์คสายพานไทมมิ่ง ผลถูกต้อง
ตรวจคอล์ย ผล ทำงานปกติ มีไฟแรงสูงออกเป็นจังหวะ
ตรวจสอบจานจ่าย มีคราบสนิมตรงขั้ว ขัดทำความสะอาด
ตรวจหัวนกกระจอก มีคราบสนิม ขัดทำความสะอาด
ตรวจสายหัวเทียน ผล ปกติ
ตรวจหัวเทียน ผล ปกติ
ตรวจแคร๊ง เซนเซอร์ สายไฟถูกต้อง
ตรวจปั๊มน้ำมัน ทำงาน
เติมน้ำมัน เบนซิน
ถอดสายน้ำมันที่จะเข้ารางหัวฉีด เปิดสวิตซ์กุญแจ มีน้ำมันไหลออกมาแรงปกติ
ถอดหัวเทียน เสียบสายหัวเทียน ลองสตาร์ทเครื่อง มีไฟออกที่หัวเทียนทั้ง 4 หัว

สตาร์ทเครื่อง ครั้งแรกลากยาว 30 วินาที ไม่ติด
พักสักครู่ ลองสตาร์ทใหม่ ลากอีก 30 วินาที ไม่ติด
ตั้งหลักใหม่ ลองสตาร์ทอีกครั้ง คราวนี้ติดแล้วครับ
เร่งได้ปกติ 5000-6000 รอบ ไม่มีควันขาว เครื่องเดินเรียบ มีเสียงวาล์วดังกว่าปกติเล็กน้อย
รอให้เครื่องร้อน ดูว่าจะผ่านหรือไม่
จับเวลาได้ 9 นาทีเศษ เครื่องดับไปเฉยๆ ไม่มีอาการสะดุด
แล้วคราวนี้สาร์ทอย่างไรก็ไม่ติด ตรวจไฟที่คอล์ย โดยถอดสายไฟแรงสูง เสียบหัวเทียนแล้วลองสตาร์ทเครื่อง มีไฟออกจากคอล์ย แต่รู้สึกจะไม่แรงเท่าก่อนที่เครื่องจะติด
ถอดหัวเทียน ทดสอบไฟ พบว่ามีไฟ แต่ไม่ค่อยแรงเท่าก่อนเครื่องติด
สรุปคือเครื่องเย็นสตาร์ทติด 5-10 นาทีแต่พอร้อนแล้วไม่ติดครับ
อาการนี้ควรจะตรวจเช็คตรงไหน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ตอบตอบ: 03/09/2012 11:04 am ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
หนานมา
ผู้ชำนาญฝ่ายกิจการพิเศษ
ผู้ชำนาญฝ่ายกิจการพิเศษ
 
เข้าร่วมเมื่อ: 10/11/2008
ตอบ: 2129
ที่อยู่: สัตหีบ...




rk0212 บันทึก:
รายงานความคืบหน้าครับ
วันอาทิตย์ที่ผ่านมาลองอีกหนึ่งยกครับ
ตรวจสอบมาร์คสายพานไทมมิ่ง ผลถูกต้อง
ตรวจคอล์ย ผล ทำงานปกติ มีไฟแรงสูงออกเป็นจังหวะ
ตรวจสอบจานจ่าย มีคราบสนิมตรงขั้ว ขัดทำความสะอาด
ตรวจหัวนกกระจอก มีคราบสนิม ขัดทำความสะอาด
ตรวจสายหัวเทียน ผล ปกติ
ตรวจหัวเทียน ผล ปกติ
ตรวจแคร๊ง เซนเซอร์ สายไฟถูกต้อง
ตรวจปั๊มน้ำมัน ทำงาน
เติมน้ำมัน เบนซิน
ถอดสายน้ำมันที่จะเข้ารางหัวฉีด เปิดสวิตซ์กุญแจ มีน้ำมันไหลออกมาแรงปกติ
ถอดหัวเทียน เสียบสายหัวเทียน ลองสตาร์ทเครื่อง มีไฟออกที่หัวเทียนทั้ง 4 หัว

สตาร์ทเครื่อง ครั้งแรกลากยาว 30 วินาที ไม่ติด
พักสักครู่ ลองสตาร์ทใหม่ ลากอีก 30 วินาที ไม่ติด
ตั้งหลักใหม่ ลองสตาร์ทอีกครั้ง คราวนี้ติดแล้วครับ
เร่งได้ปกติ 5000-6000 รอบ ไม่มีควันขาว เครื่องเดินเรียบ มีเสียงวาล์วดังกว่าปกติเล็กน้อย
รอให้เครื่องร้อน ดูว่าจะผ่านหรือไม่
จับเวลาได้ 9 นาทีเศษ เครื่องดับไปเฉยๆ ไม่มีอาการสะดุด
แล้วคราวนี้สาร์ทอย่างไรก็ไม่ติด ตรวจไฟที่คอล์ย โดยถอดสายไฟแรงสูง เสียบหัวเทียนแล้วลองสตาร์ทเครื่อง มีไฟออกจากคอล์ย แต่รู้สึกจะไม่แรงเท่าก่อนที่เครื่องจะติด
ถอดหัวเทียน ทดสอบไฟ พบว่ามีไฟ แต่ไม่ค่อยแรงเท่าก่อนเครื่องติด
สรุปคือเครื่องเย็นสตาร์ทติด 5-10 นาทีแต่พอร้อนแล้วไม่ติดครับ
อาการนี้ควรจะตรวจเช็คตรงไหน


ลองตรวจสอบ เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นดูอีกอันหนึ่งนะครับ ตัวที่มีสายสองเส้น
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว ส่งอีเมล์
ตอบตอบ: 03/09/2012 12:13 pm ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)
rk0212
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
โอเปิลเลิฟเข้าเส้นเรียบร้อย
 
เข้าร่วมเมื่อ: 27/01/2009
ตอบ: 173




ลองตรวจสอบ เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นดูอีกอันหนึ่งนะครับ ตัวที่มีสายสองเส้น[/quote]

ขอบคุณคุณหนานมา
เซนเซอร์น้ำ มีวิธีตรวจอย่างไรครับ
วัดความต้านทานได้มั๊ย
หรือลองเอาไปสลับกับคันอื่น
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
สอบถามการดัดแปลงระบบเชื้อเพลิงครับ
  www.opellove.com หน้ากระดานข่าวหลัก -> พูดคุยและสอบถามปัญหาเกี่ยวกับรถ
คุณ สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ในกระดานนี้
คุณ สามารถ ตอบกระทู้ในกระดานนี้
คุณ ไม่สามารถ แก้ไขการตอบกระทู้ของคุณในกระดานนี้
คุณ ไม่สามารถ ลบการตอบกระทู้ของคุณในกระดานนี้
คุณ ไม่สามารถ ลงคะแนนในแบบสำรวจในกระดานนี้
คุณ สามารถ แนบไฟล์ในกระดานข่าวนี้
คุณ สามารถ ดาวน์โหลดไฟล์ในกระดานข่าวนี้
ปรับเวลา GMT + 7 ชั่วโมง  
หน้า 1 จากทั้งหมด 2  
ไปที่หน้า 1, 2  ถัดไป
  
  
 ตั้งกระทู้ใหม่  ตอบกระทู้  


Powered by phpBB © 2001-2003 phpBB Group
Theme created by Vjacheslav Trushkin
Forums ©
All logos and trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest © 2006 by me.
You can syndicate our news using the file backend.php or ultramode.txt
PHP-Nuke and ThaiNuke Bundle Copyright © 2006 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.
การสร้างหน้าเอกสาร: 0.14 วินาที

:: Helius phpbb2 style by Cyberalien :: PHP-Nuke theme by www.nukemods.com :: Thai Edition by ThaiNuke ::